100% Duunari

Oma kuva
kirjoittaja on ahtaaja, AY-aktiivi, sosialidemokraatti, vapaa-ajattelija, kuntapoliitikko Helsingissä ja perheenisä eli stadilainen Duunari

29.4.2014

Investointeja, vihdoin...

Vihdoin tulee investointeja Suomeen. Ovatko ne tasavallan hallituksen saavutuksia, vai jo kauan puhuttuja hihassa olleita metsäyhtiöiden patentteja hyötykäytössä? Tämä ei liene ole niiden onnellisten huoli, jotka mahdollisesti työllistyvät Äänekoskella. Neste laittaa rahaa uuteen vetylaitokseen, työllistävistä vaikutuksista ei ole ollut tarkkoja lukuja tiedossa. 

On lienee selvää, ettei kaikki palkansaajat Suomessa ole yhtä onnekkaassa asemassa. Tänä vuonna on SAK:n tilastojen mukaan jo irtisanottu enemmän työtekijöitä, kuin Äänekosken uusi tehdas on ilmoitettu työllistävän. Uusia huonoja uutisia tulee lähes päivittäin. Näistä esimerkkeinä Lemminkäinen aikoo leikata 500 miestyövuotta osin koska jäi kiinni laittomasta kartellista, vaikka firma on tuloskunnossa ja voitot kasvussa. Finnair taas haluaa säästää miljoonia euroja rahaa mm. johdon bonuksiin irtisanomalla lähes 700, viime vuonna irtisanottujen ja lomautettujen lisäksi. Vaasan Oy:n Rovaniemen, Kiimingin, Tampereen ja Kotkan leipomoiden ja Rovaniemen leipomomyymälän henkilökuntaa ollaan hätistelemässä kilometritehtaalle. Fazer pohtii kahden leipomon sulkemista. Ei leipä levene siitäkään. Nokia taasen ilmoitti normaalin 800 miljoonan euron osingon lisäksi n.1000000000 euron lisäosinkojen jakosuunnitelmista, on varmasti lohduttavaa niiden yli 700 puolesta jotka saivat potkut yrityksestä viime vuonna. Ja se Neste. Yhtiö huolehti yhteiskuntavastuustaan lemppaamalla yhtiön aluksien väen huit-kuuseen jo aiemmin. Ulkoistamalla pantiin vasaran alle 320 työpaikkaa valtio-omisteiseta puljusta.

Lemminkäinen maksattaa rikosten korvaukset työläisillä? Finnair, olisiko aika pohtia tämän ongelmayhtiön myymistä? Eipä kovin hyvin ole kansalliset lentoyhtiöt pärjänneet euroopassa, fuusioitumatta. Mielestäni esim. Lufthansa olisi Finnairille sopiva kumppani tai omistaja. Ei välttämättä olisi erityisen ongelmallista myöskään työntekijöille tällainen malli. Valtio saisi aika pitkän pennin kassaansa ja samalla voisimme kenties turvata muiden valtio-omisteisien yhtiöiden toimintaa ja niissä työskentelevien tulevaisuutta.

Lopuksi voi vain todeta positiiviseksi asiaksi investoinnit kotimaahan. Vaikkakin maamme meno on vielä hankalassa vaiheessa työllisyyden ollessa alhainen, eläkeneuvotteluiden ollessa kesken, SOTE- ja kuntaratkaisut vaiheessa ja leikkauslistoja esitellään milloin kehysriihessä, budjetissa ja milloin keskitettyjen työmarkkinaratkaisujen kiristyskeinoina. 

No, onpahan mitä pohtia juhlistaessamme suomalaista työtä torstaina.

Kaikesta huolimatta: Mitä parhainta Vappua kaikille suomalaisille Palkansaajille!


Jape

9.4.2014

Tiistai on toivoa täynnä

Ensi tiistain kaupunkisuunnittelulautakunnan kokous päättää Kivinokan jatkosuunnittelun kohtalosta.
Stadin Demarit tekivät tänään yhteisen päätöksen virkistyskäytön jatkamisen puolesta omalta kohdaltaan.
Vahva ennakkoarvaukseni onkin lautakuntakäsittelyn päätyvän Kivinokan virkistyskäyttöön.
Itse näen Kivinokan säästämisen raskaalta rakentamiselta tärkeänä kaupungissa, joka kasvaa joka suuntaan. Kasvaa siis ylöspäin ja alaspäin, ja monelta kohtaa. Kasvaa väkiluvultaan ja monelta muultakin kannalta katsottuna. Eikä aina pelkästään positiivisessa mielessä.

Nyt on kuitenkin mahdollisuus säästä jotakin ainutlaatuista jo Helsingissä olevien asukkaiden ja myös tulevien Stadilaisten iloksi ja hyödyksi. Ei kuljeta pelkästään talous ja asuntotuotanto edellä. Asuntopulan keskellä painivan kaupungin päättäjänä tunnen luonnollisesti myös piston rinnassani, kun pohjaesityksen mukaan noin kuutisentuhatta olisi saanut kodin Kivinokassa.

Kuitenkin joitakin virkistäviä keitaita on oltava myös asfaltti- ja betoniviidakossakin. Ja hyvä niin.
Ensi tiistaita odotellessa.

Jape

3.4.2014

City car clubista ja luvista

Ihmettelin tämän aamun hs:n juttua yhteiskäyttöautojen parkkiluvista. Kaupunkisuunnittelulautakunnassa päätimme siitä, että yhteiskäyttöauton pysäköintitunnuksella voi pysäköidä minne tahansa kantakaupungissa. Se oli myös pohjaesityksessä ajatus. Lupien määrän rajat ja kokeiluvaihe ovat mielestäni tervettä harkintaa siirryttäessä täysin uuteen malliin.
Tarkoituksenahan ei ole lopettaa kokeilun jälkeen mitään, vaan mahdollisten valuvikojen korjaus on sen varsinainen tarkoitus. Samalla kun olemme edistäneet Stadissa pyöräilyä ja samalla vähentäneet kantakaupungista asukkaiden pysäköintiä on mielestäni kohtuullista, että kun siirrämme nämä yhteiskäyttöajopelit koko asukaspysäköinnin alueelle, otetaan näin vapautuneita pysäköintiruutuja myös yhteiseen käyttöön.
Jos tarkoitus oli lisätä yhteiskäyttöautojen parkkipaikkoja muuttamalla järjestelmää, se toteutui. Mikäli oli tarkoitus tehdä vain laajennus paikkamäärään  sekä jakaa paikat useammalle yritykselle, olisi asia pitänyt myös valmistella siltä pohjalta. Lisäksi uusia asiakkaitakin nämä yritykset tulevat luultavasti saamaan, mikäli autoja voisi parkeerata asiakkaalle sopivaan paikkaan ja käyttöönotettaessa gps kertoo varausjärjestelmälle missä kiesi lepää.
Tämä tosin on yrityksen oma asia.
Pereen valitukseen jutussa kannattamattomuudesta ei lautakunta varmaankaan ottanut kantaa. Tosin toisen yhteiskäyttöyrityksen hinnat ovat hiukan korkeammat kuin Kaupunkiautot oy:llä. Onko yrityksellä jonka liikevaihto nousee vuodessa 534% oikeus saada kannattavuus kuntoon veronmaksajien pussista? Kannattavuus oli yhtä aikaa heikentynyt huomattavasti.
Yhteiskäyttöautot ovat hyvä ja kannatettava idea, mutta yritystoiminnan kannattavuudesta vastaa yritys itse.
Päätetty 370EUR vuosilupa on noin euron päivälle ja mikäli auto on 10h/pvä ajossa kustannus 0,1€/h. Hinta oli tällä hetkellä alkaen 10€/h, joten hinta ei yksistään lopeta asiakkuuksia. Jos syynä alemman hinnan vaatimukselle on rahanpuute, keskustelu sosiaalisesta pysäköintiluvasta olisi varmasti mielenkiintoinen.
Asiasta varmaan lisää keskustelua jatkossa...
Jape